+8676023136186

Venta caliente de baterías

¡Su fabricante profesional de baterías de gran oferta en China!

 

 

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, un fabricante líder de baterías de plomo ácido selladas y baterías de litio, se estableció en 2001 y está ubicada en la ciudad de Zhongshan, provincia de Guangdong, China.

 

¿Por qué elegirnos?

Amplia gama de productos

Nuestros productos principales cubren baterías AGM VRLA, baterías de GEL, baterías OPzV/OPzS, baterías de terminal fuente, baterías de larga duración de 2 V, baterías de plomo-carbono, baterías de litio, baterías de automóvil, etc.

 

Calidad garantizada

Shimastu trabaja estrictamente en el control de calidad de todos los pasos de producción, garantizando que todos los productos tengan un rendimiento confiable y alta calidad, y la empresa ha sido certificada con ISO 9001, ISO 14001, UL y CE, etc.

Amplias aplicaciones

Shimastu ha estado exportando a clientes de todo el mundo que prestan servicios en la industria del almacenamiento de energía y respaldo de energía, como UPS/EPS, sistemas de energía solar, sistemas de seguridad, sistemas de iluminación de emergencia, sistemas de telecomunicaciones, centros de datos, etc.

 

Servicio de alta calidad

Nos especializamos en investigación y desarrollo, fabricación, venta y comercialización de categorías completas de baterías. Estamos comprometidos a brindar un alto nivel de servicio al cliente y soporte al cliente 24 horas al día, 7 días a la semana, para que todos sus problemas puedan resolverse rápidamente.

 

  • Batería de fuente de alimentación UPS

    La batería de fuente de alimentación USB es un dispositivo de batería especial que se utiliza para proporcionar energía a dispositivos que requieren energía continua y estable. Cuando el suministro

    Más
  • Batería OPzS 420

    - Las placas positivas tubulares con una aleación especial de plomo con bajo contenido de antimonio reducen la pérdida de agua (intervalos de recarga de 3-años en condición de flotación). - Las

    Más
  • Batería tubular OPzS 1000

    La batería tubular Shimastu OPzS 1000 es una batería de plomo-ácido sumergida con tecnología de placa tubular. Debido a su estructura tubular especial, es fácil de mover y operar, y es adecuado para

    Más
  • Batería de GEL tubular OPzV 2V1500AH

    La batería de GEL tubular Shimastu OPzV 2V1500AH es la batería de estado sólido de gel más larga. Al combinar las placas positivas tubulares recientemente desarrolladas con electrolito gelificado

    Más
  • Baterías OPzV 2V420AH

    Las instalaciones de fabricación de última generación de las baterías OPzV 2V420AH de Shimastu con amplia experiencia garantizan que las baterías gelificadas OPzV tubulares tengan un rendimiento

    Más
  • Batería de ciclo profundo 12V100AH

    La batería de ciclo profundo Shimastu 12V100AH ​​se utiliza cada vez más en sistemas eléctricos solares a medida que su precio baja y las preferencias de más personas cambian hacia sistemas que son

    Más
  • BATERÍA SOLAR GEL 12V200AH

    La BATERÍA DE GEL SOLAR Shimastu 12V200AH es un tipo de baterías de plomo-ácido selladas, muy parecidas a las baterías de estera de vidrio absorbido (AGM). Debido a que están selladas, las baterías

    Más
  • BATERÍA DE GEL 12V120AH

    BATERÍA DE GEL Shimastu 12V120AH completamente sellada y sin mantenimiento, sin gas ácido y respetuosa con el medio ambiente. Ha adoptado tecnología de electrolitos coloides, evitando el problema de

    Más
  • BATERÍA SOLAR DE GEL 150AH

    La BATERÍA DE GEL Shimastu 150AH ofrece arranque en frío confiable (potencia de arranque) y suministro de energía máximo con un rendimiento de ciclismo superior. La construcción robusta garantiza que

    Más
  • Baterías de respaldo de acceso frontal 12V150AH

    Las baterías de respaldo de acceso frontal Shimastu 12V150AH están diseñadas para servicios con altos requisitos. Dado que su rejilla está hecha de una aleación especial de múltiples elementos, la

    Más
  • Batería de telecomunicaciones 12V180AH

    Shimastu Telecom Battery 12V180AH son baterías de plomo ácido reguladas por válvula terminal frontal, son la elección de los ingenieros para aplicaciones de alta densidad de potencia. Dada la gran

    Más
  • Batería AGM VRLA 12V7.2AH

    La batería Shimastu AGM VRLA 12V7.2AH está diseñada con tecnología AGM (estera de vidrio absorbente), placas de alto rendimiento y electrolito para obtener una potencia de salida adicional para

    Más
Página de inicio 12345 La última página 1/5

Definición de baterías en oferta

 

 

Una batería es un dispositivo que convierte la energía química contenida en sus materiales activos directamente en energía eléctrica mediante una reacción electroquímica de oxidación-reducción (redox). Este tipo de reacción implica la transferencia de electrones de un material a otro a través de un circuito eléctrico. Si bien el término batería se usa a menudo, la celda es la unidad electroquímica real que se utiliza para generar o almacenar energía eléctrica. Para comprender las diferencias entre una celda y una batería, se debe pensar en una batería como una o más de estas celdas conectadas en serie, en paralelo o en ambos, dependiendo del voltaje y la capacidad de salida deseados.

 

AGM VRLA Batteries for General UPS Purpose

 

Principio de funcionamiento de las baterías de venta caliente

Una batería funciona mediante la reacción de oxidación y reducción de un electrolito con metales. Cuando dos sustancias metálicas diferentes, llamadas electrodos, se colocan en un electrolito diluido, se producen reacciones de oxidación y reducción en los electrodos, respectivamente, dependiendo de la afinidad electrónica del metal de los electrodos. Como resultado de la reacción de oxidación, un electrodo se carga negativamente llamado cátodo y debido a la reacción de reducción, otro electrodo se carga positivamente llamado ánodo.

 

El cátodo forma el terminal negativo, mientras que el ánodo forma el terminal positivo de una batería. Para comprender correctamente el principio básico de la batería, primero debemos tener algún concepto básico de electrolitos y afinidad de electrones. En realidad, cuando dos metales diferentes se sumergen en un electrolito, se producirá una diferencia de potencial entre estos metales. Esta diferencia de potencial eléctrico o fem se puede utilizar como fuente de voltaje en cualquier circuito electrónico o eléctrico. Este es un principio general y básico de la batería y así es como funciona una batería.

 

Beneficios de las baterías en oferta que desea conocer

 

Ahorre dinero
Las baterías pueden ahorrarle dinero, reducir su dependencia de la red y brindarle más control sobre su uso de energía. Los sistemas de baterías pueden ser autónomos o estar conectados a la red eléctrica principal. Las baterías suelen ser de iones de litio, de plomo-ácido o de flujo (bromuro de zinc o vanadio).

Confiable
Además, las baterías ofrecen una fuente de energía confiable y constante. Con los avances en la tecnología de baterías, las baterías modernas pueden almacenar y entregar energía de manera eficiente, asegurando un suministro constante de energía para diversas aplicaciones. Esta confiabilidad es particularmente crucial en sectores críticos como el de la atención médica, donde los dispositivos y equipos médicos que funcionan con baterías pueden salvar vidas durante emergencias o cortes de energía.

Almacenar energía
Otra ventaja de las baterías es su capacidad para almacenar energía procedente de fuentes renovables. A medida que el mundo avanza hacia soluciones energéticas más limpias y sostenibles, las baterías desempeñan un papel vital en el almacenamiento del exceso de energía generada a partir de fuentes renovables como la solar y la eólica. Esta energía almacenada se puede utilizar durante períodos de baja generación o alta demanda, asegurando un suministro de energía más estable y confiable.

Respetuoso con el medio ambiente
Además, las baterías contribuyen a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y a combatir el cambio climático. Al permitir la adopción generalizada de vehículos eléctricos, las baterías ayudan a reducir la dependencia de los combustibles fósiles y promueven alternativas de transporte más limpias. Además, las baterías facilitan la integración de fuentes de energía renovables en la red, reduciendo la necesidad de centrales eléctricas contaminantes que utilizan combustibles fósiles.

 

Clasificación de baterías de gran venta
Electric Fencing Battery
Battery for UPS computer
UPS Power Supply Battery
70Ah GEL Battery

Batería de iones de litio
La química de las baterías conectadas a la red más popular en los últimos años ha sido la de iones de litio. Este es el mismo tipo de batería que la de su teléfono o computadora portátil. Existen diferentes tipos de química del litio; Los tipos más comunes son el níquel-manganeso-cobalto (NMC) o el fosfato de hierro (LiFePO/LFP). Las baterías LFP son más seguras pero menos eficientes que las baterías NMC. Las baterías de litio son populares porque.

 

Batería de plomo ácido
Las baterías de plomo-ácido son como las de un coche convencional. Son más baratas que las baterías de iones de litio pero voluminosas y menos flexibles, con un ciclo de carga lento y sensibilidad a las altas temperaturas. A veces, estas baterías se pueden combinar con un supercondensador para un ciclo de carga más rápido. Esta tecnología se utiliza a menudo en fuentes de alimentación de respaldo, que hacen funcionar las baterías sólo ocasionalmente. También se sigue utilizando en sistemas de energía autónomos (fuera de la red), aunque las baterías de iones de litio están asumiendo esta función a medida que se comprende mejor su rendimiento durante su vida útil. Las baterías de plomo-ácido pueden ser de celda húmeda (con ventilación) o selladas (reguladas por válvula). Las baterías de celda húmeda utilizan electrolito líquido; Las baterías selladas utilizan un gel o un electrolito líquido absorbido en fibra de vidrio mate. Las baterías húmedas son típicas de los sistemas de energía renovable, pero las baterías selladas se están volviendo más comunes porque son más seguras y fáciles de mantener.

 

Batería de gel
Las baterías de gel son baterías que utilizan un electrolito similar a un gel. El electrolito en forma de gel se obtiene mezclando ácido sulfúrico con sílice para permitir que se endurezca y se vuelva más viscoso que el líquido. Las baterías de gel están diseñadas adecuadamente para resolver algunos problemas que podría encontrar al usar las populares baterías húmedas de plomo-ácido. Aunque las baterías de gel comparten muchas similitudes con las baterías de plomo-ácido en términos de diseño y principios de funcionamiento, difieren en sus componentes. Mientras que una batería de plomo-ácido utiliza una solución de electrolito líquido, una batería de gel utiliza un electrolito más viscoso. El electrolito consiste en ácido sulfúrico mezclado con sílice como endurecedor. Debido a que la sílice le da a la solución una sensación de gel, las baterías de gel solar no emiten tantos vapores como las baterías tradicionales. La batería de gel solar también es muy ligera y estable.

 

Baterías para vehículos eléctricos
Algunos fabricantes de vehículos eléctricos están estudiando la posibilidad de que sus dispositivos de carga de automóviles sean "bidireccionales" o "vehículo a red". Esto significa que la energía almacenada en la batería del coche puede utilizarse en el hogar o enviarse a la red. Esto abre la posibilidad de cargar un coche desde un sistema solar fotovoltaico durante el día o desde la red durante la noche cuando los costes de electricidad son bajos. La energía almacenada en la batería del coche se puede utilizar para alimentar la casa. Antes de considerar esta opción, verifica que la tecnología esté probada y que no tendrá costos ocultos (por ejemplo, las baterías de los vehículos eléctricos que se cargan y descargan con más frecuencia no durarán tanto).

 

 
Aplicaciones de baterías de gran oferta
 
01/

Uso de la batería en el hogar

Dependemos de las baterías para varios aparatos que utilizamos en nuestra casa. Dispositivos como controles remotos y linternas funcionan con baterías desechables. Los teléfonos móviles, las consolas de videojuegos portátiles, las cámaras digitales y muchos otros dispositivos utilizan baterías recargables, como las alcalinas. Los electrodomésticos que consumen demasiada energía, como computadoras portátiles y otros dispositivos, funcionan con baterías avanzadas como las de litio.

02/

Usos de las baterías en operaciones militares

Las baterías que ofrecen alta energía y densidad de potencia se utilizan ampliamente en operaciones militares. Las baterías se utilizan en radios que se utilizan para comunicarse. Incluso las gafas de infrarrojos y distintos dispositivos de campo funcionan con pilas. Las baterías de litio proporcionan una vida útil mucho más larga a los dispositivos y las baterías de óxido de plata se utilizan en misiles y submarinos.

03/

Uso de baterías en el sector médico

Las baterías se utilizan en gran medida en el sector médico. El monitor cardíaco ECG está conectado a una batería para que pueda moverse con el paciente y esté siempre ENCENDIDO para mostrar los signos vitales del paciente. En los hospitales se utilizan con frecuencia baterías recargables como las de iones de litio y de níquel-cadmio.

04/

Uso de baterías en extinción de incendios y respuesta a emergencias

Las baterías se utilizan en radios, que son cruciales para la respuesta de emergencia. Estas radios requieren baterías grandes para almacenar grandes cargas. Las baterías se utilizan en ECG, linternas e incluso detectores de metales y de incendios. Estas herramientas salvan vidas a diario.

05/

Uso de baterías en instrumentos de salud

Existen múltiples usos de las baterías en diferentes instrumentos de salud. Las extremidades artificiales, las bombas de insulina, los audífonos y los dispositivos de asistencia valvular son algunos de los instrumentos que utilizan baterías para funcionar. Las baterías de mercurio son útiles para fotómetros fotográficos y dispositivos electrónicos como relojes de tiempo real en electrodomésticos.

06/

Uso de la batería en el vehículo

En los vehículos, se utilizan con frecuencia baterías de vehículos eléctricos (EV). Los motores eléctricos de los vehículos eléctricos funcionan con esta batería. Las baterías de los vehículos eléctricos suelen ser recargables. Los vehículos eléctricos suelen utilizar baterías de iones de litio.

 

Componentes de baterías de gran venta
 

Separador de batería

Un separador de batería suele ser una membrana porosa colocada entre los electrodos negativo y positivo para mantener los electrodos separados y evitar cortocircuitos eléctricos.8 Deben ser muy buenos aislantes electrónicos y al mismo tiempo permitir el transporte rápido de los iones necesarios para completar el circuito durante la descarga y/o carga de la batería. El transporte de iones se puede lograr mediante conductividad iónica inherente o impregnando el separador con electrolito. A medida que las baterías han avanzado, la función de los separadores se ha vuelto más compleja y exigente. Las características de cada separador disponible deben evaluarse frente a los requisitos del sistema de batería al seleccionar un separador.

 

Electrolito de batería

Es una capa aislante de electrones y conductora de iones, ya sea líquida o sólida, interpuesta entre los electrodos negativo y positivo. A menudo se piensa que los electrolitos son líquidos, como agua u otros disolventes, con sales, ácidos o álcalis disueltos. Sin embargo, muchas baterías, incluidas las convencionales (AA/AAA/D), contienen electrolitos sólidos que actúan como conductores iónicos a temperatura ambiente. Aunque las características específicas de los electrolitos pueden variar según los distintos tipos de baterías, su función fundamental sigue siendo la misma.

 

Ánodo

El ánodo es el electrodo negativo de la batería asociado con reacciones químicas oxidativas que liberan electrones al circuito externo. Las baterías de iones de litio suelen utilizar grafito, una forma de carbono (C), como material del ánodo. El grafito tiene una estructura en capas, lo que permite que los iones de litio se inserten en las capas durante la carga y se extraigan durante la descarga. Sin embargo, la naturaleza de la interacción química con el litio conduce a una baja densidad de energía. El silicio es una alternativa al grafito debido a su mayor capacidad teórica para iones de litio. Sin embargo, el silicio experimenta una importante expansión y contracción de volumen durante la carga y descarga respectivamente, lo que provoca tensión mecánica y provoca la degradación de los electrodos y fallos de la batería.

 

Cátodo

El cátodo es el electrodo positivo de una celda, asociado con reacciones químicas reductoras. Las baterías de iones de litio emplean varios materiales catódicos, incluido el óxido de litio y cobalto (LCO), el fosfato de litio y hierro (LFP) y el óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC). Estos materiales catódicos pueden aceptar y expulsar reversiblemente iones de litio dentro y fuera de su estructura cristalina durante los ciclos de carga y descarga. Las baterías de NiMH suelen tener un material catódico de oxihidróxido de níquel (NiOOH). El cátodo absorbe iones de hidróxido durante la carga y los libera durante la descarga.

 

Coleccionistas actuales

Los colectores de corriente suelen ser láminas metálicas o materiales conductores que recogen y distribuyen la corriente eléctrica generada durante el funcionamiento de la batería. Están en contacto directo con sus respectivos electrodos y suelen estar fabricados en cobre y aluminio debido a su alta conductividad eléctrica. Los colectores de corriente a veces actúan como terminales para la conexión externa de las celdas individuales de la batería, permitiendo que la corriente eléctrica fluya hacia y desde la batería.

 

Consejos de mantenimiento para baterías en oferta
Battery for UPS computer
12V 33Ah GEL Battery
100Ah 12V Gel Cell Deep Cycle Battery
70Ah GEL Battery
  • Compruebe el estado de carga de la batería. La mayoría de las baterías tienen un indicador de estado de carga en la parte superior que le brindará un diagnóstico instantáneo del estado de la batería. Sin embargo, una forma más confiable de verificar es con un voltímetro para determinar el voltaje estabilizado o, si las tapas de ventilación son extraíbles, un hidrómetro para determinar la gravedad específica (SG) del electrolito.
  • Asegúrese de que la parte superior de la batería esté limpia, seca y libre de suciedad. Una batería sucia puede descargarse a través de la suciedad en la parte superior de la carcasa de la batería.
  • Inspeccione los terminales, tornillos, abrazaderas y cables en busca de roturas, daños o conexiones sueltas. Estos deben estar limpios, herméticos y libres de corrosión.
  • Aplique una fina capa de grasa para altas temperaturas a los postes y conexiones de cables para mayor protección.
  • Inspeccione la caja de la batería en busca de signos obvios de daño físico o deformación. Esto suele indicar que la batería se ha sobrecalentado o sobrecargado.
  • Si tiene una batería que se puede mantener, es importante verificar si tiene suficiente electrolito que cubra las placas de la batería. Si es necesario rellenar, no llene demasiado ya que los niveles de líquido aumentarán cuando la batería esté completamente cargada y podrían desbordarse. Rellenar con agua destilada o desmineralizada y nunca llenar con ácido sulfúrico.
  • Al dar servicio a una batería sellada libre de mantenimiento (SMF), verifique el indicador de estado de carga. Esto le brinda una instantánea del estado de la batería y si es necesario cargarla o reemplazarla. Es posible que el vehículo aún arranque el motor aunque el indicador indique reemplazar la batería. Si el indicador de estado de carga indica "Reemplazar batería", es importante que se reemplace la batería ya que los niveles de electrolito pueden estar por debajo de las placas, lo que puede provocar una explosión interna.
  • Para baterías utilizadas en aplicaciones estacionales y almacenadas a largo plazo, recárguelas completamente antes de almacenarlas. Compruebe periódicamente el estado de carga o tensión. Si el voltaje cae por debajo de 12,5 V, recargue la batería. Es importante comprobar la batería por completo antes de volver a conectarla a dispositivos eléctricos.

 

 
Cómo elegir baterías en oferta

 

Las baterías tienen algunas especificaciones clave. Elegir la batería adecuada para sus necesidades dependerá principalmente de cuánta energía consuma y cuándo la consuma, si desea respaldo durante un corte de energía y el tamaño de su sistema solar fotovoltaico (si tiene uno). Algunas especificaciones clave que es importante comprender son la capacidad, la profundidad de descarga, la eficiencia, el ciclo de vida y la conexión eléctrica.

Capacidad

La capacidad (o tamaño) de una batería es la cantidad de energía que puede almacenar, generalmente medida en kilovatios-hora (kWh). La capacidad nominal es la cantidad total de energía que puede contener la batería; la capacidad utilizable es la cantidad que realmente se puede utilizar después de tener en cuenta la profundidad de la descarga. Algunas baterías están diseñadas para ser modulares, por lo que puede aumentar su almacenamiento agregando más unidades.

Profundidad de descarga

La 'profundidad de descarga' (DoD) de su batería es la cantidad de energía utilizable. Se expresa como porcentaje de la capacidad total. Las baterías de litio suelen tener una DoD del 90 % al 95 %, en comparación con las baterías de plomo-ácido que tienen una DoD del 30 % al 60 %. Las baterías de flujo pueden utilizar su capacidad completa (100% DoD).

Eficiencia

La eficiencia de una batería es la cantidad de energía que la batería realmente almacenará y volverá a emitir. La 'eficiencia de ida y vuelta' es la eficiencia de la batería, incluido el inversor.

Ciclos de vida

Los ciclos de vida de una batería son el número total de ciclos de carga-descarga que puede realizar a lo largo de su vida.

 

 
Certificaciones

 

Nuestras baterías han sido certificadas con ISO 9001, ISO 14001, UL y CE, etc.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Nuestra fábrica

 

 

 
Preguntas frecuentes (FAQ) sobre baterías en oferta

 

P: ¿Por qué son útiles las baterías?

R: Las baterías proporcionan principalmente energía de respaldo durante un corte de energía. En casa, las baterías generalmente están conectadas a aparatos eléctricos para que estos aún puedan recibir energía si se corta la energía. Por ejemplo, las empresas de servicios públicos pueden cobrar a los clientes tarifas diferentes en diferentes momentos del día.

P: ¿Cuál es la capacidad de la batería?

R: Es la cantidad de energía utilizable en el sistema de batería. Todos los sistemas de baterías tienen algo que se llama profundidad de descarga (DoD). Por tanto, la capacidad de la batería se mide en profundidad de descarga. La mayoría de los sistemas de baterías no pueden tener una profundidad de descarga del 100%, lo que significa que no se puede extraer el 100% de energía del sistema. Por ejemplo, si una batería de 10 kWh tiene una DoD del 75 %, puede proporcionar 7,5 kWh de energía utilizable. La batería de iones de litio es más eficiente que la batería de plomo-ácido, ya que la batería de plomo-ácido tiene un 30-50% de DoD, mientras que la batería de iones de litio tiene una DOD de 80% o más.

P: ¿Cuánto duran las baterías?

R: Los sistemas de baterías que están disponibles en el mercado normalmente vienen con un período de garantía de 2-10 años y difiere de un fabricante a otro. La capacidad de la batería se reducirá gradualmente con el tiempo de uso. Generalmente dura más que el período de garantía proporcionado. La práctica estándar al ofrecer una garantía por parte de los distribuidores es el "rendimiento de energía" del sistema. Lo que significa que la batería puede almacenar y entregar esa cantidad de energía. (El cronograma puede variar según el uso) Las baterías de iones de litio son más eficientes y su rendimiento de energía varía en 4000-6000 ciclos (cargas/descargas de la batería) a una tasa de descarga del 80 %. Y vida esperada de alrededor de 10 años.

P: ¿Cómo almacenar las baterías?

R: Las baterías deben almacenarse en su embalaje original, a temperatura ambiente o inferior. Evite almacenar las baterías en condiciones de humedad o luz solar directa. Si los terminales de las baterías entran en contacto entre sí o con objetos metálicos, pueden descargarse. Ocasionalmente, las baterías más viejas pueden tener fugas. Los químicos que se escapan de una batería son dañinos para los humanos. Si una batería tiene fugas, deséchela inmediatamente, sin tocarla, y lávese las manos inmediatamente. Recuerde limpiar cualquier residuo que quede.

P: ¿Dónde desechar las baterías?

R: Las baterías no deben desecharse con la basura normal que se envía al vertedero, ya que su contenido químico puede ingresar al ecosistema. Lo ideal es reciclar las pilas para poder eliminarlas de forma que se minimice el efecto sobre el medio ambiente. Nunca arroje las baterías al fuego, ya que pueden gotear o romperse.

P: ¿De qué están hechas las baterías y cuáles son sus principales componentes?

R: Los componentes principales de una batería incluyen el ánodo (o electrodo negativo) y el cátodo (o electrodo positivo), el electrolito, el separador y los colectores de corriente. Además de estos componentes primarios, las baterías también pueden incorporar otros componentes como dispositivos limitadores de corriente, características de seguridad y sistemas de gestión térmica, según la química específica de la batería y la aplicación prevista. La carcasa de la batería es otro componente que no se debe pasar por alto. Proporciona protección física y previene la contaminación externa. Es importante destacar que los componentes específicos y sus configuraciones pueden variar según el tipo de química de la batería, como Li-ion, plomo-ácido, NiMH u otras. Cada química tiene su propio conjunto único de materiales y consideraciones de diseño.

P: ¿Cuánto tiempo pasará antes de que se descargue la batería?

R: Esto depende de su capacidad y de la cantidad de energía consumida por el equipo conectado. Por regla general, cuanto más rápido se descarga una batería, menos energía suministra. Esto también funciona al revés: cuanto más tarde una batería en descargarse, más energía podrás obtener de ella. Una batería de plomo-ácido de 100 Ah suministra una corriente de 5 amperios durante 20 horas, tiempo durante el cual el voltaje no cae por debajo de 10,5 voltios. Esto equivale a 100 Ah. Si se conecta una carga de 100 amperios a la misma batería, la batería podrá alimentarla solo durante 45 minutos. Después de este tiempo, el voltaje de la batería bajará a 10,5 voltios y la batería estará vacía, sin haber suministrado más de 75 Ah. A diferencia de las baterías de plomo-ácido, la capacidad de las baterías de iones de litio no se verá afectada por la carga conectada. Una batería de iones de litio siempre suministrará el 100 % de su capacidad, independientemente de la carga conectada.

P: ¿Puedo mantener mis baterías conectadas durante el invierno?

R: Sí. Sin embargo, las baterías deben estar completamente cargadas y desconectadas de cualquier consumidor. Asegúrese de tener en cuenta los consumidores ocultos, como los voltímetros, los relojes y la memoria de la radio del coche. Si la batería está conectada a un cargador de batería con característica de carga 3-etapa+, la batería se recarga cada 12 días para garantizar que se mantenga en condiciones óptimas. Si desconecta la batería, le recomendamos desconectar todos los consumidores y conectar la alimentación una vez cada dos o tres semanas para garantizar que las baterías se recarguen. Si no tiene acceso a la energía en invierno, le recomendamos cargar completamente las baterías y desconectar los terminales de las baterías para asegurarse de que no se descarguen con dispositivos pequeños. También recomendamos cargar completamente las baterías cada dos meses y antes de reutilizarlas. Las baterías húmedas deben recargarse periódicamente para evitar que se congelen.

P: ¿Cómo debo mantener las baterías de gel, AGM y de iones de litio?

R: Las baterías de Gel, AGM y de Iones de Litio, a diferencia de las baterías abiertas tradicionales, no necesitan mantenimiento, lo que significa que pueden instalarse en cualquier lugar. No obstante, recomendamos revisar todas las conexiones una vez al año para asegurarse de que estén correctamente fijadas y limpiar las superficies superiores con un paño ligeramente húmedo. Las baterías también deben cargarse completamente cada vez para lograr una vida útil máxima.

P: ¿Qué son los kWh en una batería?

R: KWh significa kilovatio-hora. Esta es una medida absoluta de la capacidad de almacenamiento de energía de su batería. Un kWh equivale a una potencia de 1 kilovatio suministrada durante 1 hora. El término kWh está ganando popularidad con el auge de las baterías de litio. Ahora puede encontrar baterías de 12 V, 24 V, 48 V y más. Por lo tanto, la capacidad en Ah no tiene sentido comparar la capacidad energética de baterías con diferentes voltajes de funcionamiento.

P: ¿Cuál es la clasificación C de una batería?

R: La clasificación C es la velocidad a la que se descarga una batería, una de las especificaciones más importantes. La capacidad total de una batería en Ah se ve afectada por su tasa de descarga. Cuanto mayor sea la tasa de descarga (tasas C altas), menor será la capacidad total de la batería. Por ejemplo, una batería con una capacidad de 60 Ah nominal de 1 C significa que esta batería es capaz de proporcionar una corriente de 60 A de forma continua en 1 hora. Por lo tanto, si su objetivo es descargar completamente esta batería a velocidades C más bajas, por ejemplo, en 20 horas (1/20=0.05C), la capacidad de la batería será superior a 60 AH.

P: ¿Cuánto pesa la batería de un coche?

R: Las baterías de su automóvil son del tipo de baterías de plomo-ácido. Como reciben su nombre, contienen plomo (símbolo químico Pb) como principal material activo, que es uno de los metales más pesados. Una batería de automóvil típica contiene hasta un 60% de plomo en peso. Por lo tanto, son bastante pesados: en promedio, entre 32 y 45 libras. Pronto estarán disponibles baterías de coche más ligeras gracias al desarrollo de las baterías de litio. El litio es el principal material activo y uno de los metales más ligeros. Por lo tanto, se espera que las baterías de litio de los automóviles sólo pesen alrededor de 10 libras.

P: ¿Por qué mi batería se descarga sola?

R: Las baterías son dispositivos electroquímicos, lo que significa que la electricidad se almacena y libera mediante reacciones químicas que ocurren dentro de la batería. Cuando la batería no está en uso, todavía se producen algunas reacciones químicas, pero a una escala mucho menor. Por lo tanto, la capacidad de la batería disminuirá lentamente con el tiempo. Esto se llama autodescarga. La tasa de autodescarga de su batería depende de la tecnología de la batería, su antigüedad y la temperatura de almacenamiento. Normalmente, las baterías AGM y GEL de ciclo profundo tienen tasas de autodescarga de entre el 2% y el 15% por mes a 68 grados F. Sin embargo, cada aumento de 15 grados F duplica la tasa de autodescarga. Las baterías de litio, como las LFP (LiFePO4), tienen la tasa de autodescarga más baja, entre el 0.35 % y el 2,5 % mensual.

P: ¿Cómo cargar correctamente una batería de ciclo profundo?

R: Las baterías de ciclo profundo son un tipo de baterías de plomo-ácido. A diferencia de las baterías de litio, no admiten carga rápida y deben cargarse en un proceso de tres pasos para garantizar su máxima capacidad y la integridad de sus componentes. En primer lugar, hay que utilizar un cargador dedicado a baterías de plomo-ácido. Conecte el cable rojo de su cargador de batería al terminal positivo (+) de su batería, luego conecte el cable negro del cargador al terminal negativo (-) de su batería.

P: ¿Se puede descargar completamente una batería?

R: Es posible que hayas notado que los fabricantes recomiendan no descargar completamente la batería para prolongar su vida útil. Por ejemplo, se recomienda descargar las baterías de GEL y AGM únicamente al 50% y las baterías de litio al 80% de su capacidad total. La razón principal es que un ciclo de carga y descarga profundo deteriora los componentes de la batería, reduciendo así su rendimiento con el tiempo. Las baterías GEL y AGM son las más vulnerables a una descarga total. Por ejemplo, si está completamente descargada, una batería de GEL sólo durará 12 meses. Con una profundidad de descarga del 50%, la duración de la vida podría duplicarse. Lo mismo se aplica a las baterías de litio, pero su profundidad de descarga es mayor (se recomienda un 80% para una vida útil de hasta 10 años). Es posible el alta total, pero la duración de la vida puede ser sólo de unos 4 años.

P: ¿Qué causa la corrosión de la batería?

R: Es posible que haya notado que después de usar la batería durante años, aparece corrosión visible (polvo blanco o azul) en los terminales de la batería. Esto es causado por reacciones químicas dentro de la batería. De hecho, las baterías son sistemas electroquímicos en los que la electricidad (electrones) se almacena en forma de una sustancia química cargada. Cada vez que carga y descarga la batería, se crea una reacción química dentro del sistema. El electrolito de su batería es un ácido fuerte (generalmente ácido sulfúrico). Las pequeñas fugas de gas reaccionarán al entrar en contacto con el aire y acelerarán la corrosión del terminal de cobre. Por tanto, el material azulado es sulfato de cobre hidratado y el polvo blanco es sulfato de cobre anhidro. Si nota corrosión en el terminal positivo, podría deberse a una sobrecarga. Si aparece corrosión en el electrodo negativo, se debe a una carga insuficiente.

P: ¿Cómo saber positivo y negativo en la batería de un automóvil?

R: Las baterías de automóvil tienen dos terminales porque la corriente (electrones) solo fluye desde el terminal negativo (-) al terminal positivo (+). El positivo (+) es rojo y el negativo (-) es negro. Primero se debe conectar el terminal positivo y luego el negativo que también está conectado a tierra.

P: ¿Caducan las baterías?

R: Sí, todo lo bueno debe llegar a su fin. Para encontrar la fecha de caducidad (BIUB) de las baterías en cuestión, busque en la sección superior de las celdas, cerca del tipo de batería (AA, 9 V, etc.). Verá un cuadro blanco con el año Mejor si se usa antes impreso en su interior.

P: ¿Es seguro utilizar una batería caducada?

R: Aún puedes usarlos, pero ya no funcionarán a su máxima capacidad. Si no se utilizan las baterías, éstas pierden gradualmente su energía con el tiempo. Sin embargo, no es necesario deshacerse de las baterías "caducadas".

P: ¿Cómo cargar una batería SLA?

R: SLA significa batería de plomo-ácido sellada. También se les llama baterías VRLA (plomo-ácido reguladas por válvulas). Hay dos tipos de baterías SLA: batería AGM y batería GEL. Ambas son baterías de ciclo profundo. Para cargarlos, necesitarás un cargador de batería exclusivo. El cargador seguirá un proceso de tres pasos (carga masiva, de absorción y flotante) para garantizar una carga eficiente sin dañar la batería.

Somos fabricantes y proveedores profesionales de baterías de gran venta en China, especializados en brindar un servicio personalizado de alta calidad. Le damos una calurosa bienvenida a la venta al por mayor de baterías de alta calidad fabricadas en China aquí desde nuestra fábrica. Para consulta de precios, contáctenos.

Política de reembolso de la batería, responsabilidad de la batería, Estándar de calidad de la batería
Contactar al proveedor